- Barcelona o Madrid ???

- Fortuna o Marlboro ?? ?

- Beyonce o Shakira ???

- Timón en un kayak o no ???

Esta es sin duda una de las polémicas mas agrias en esto del kayak. Yo desde luego prefiero no llevarlo. Es un elemento mecánico que requiere mimo para que siempre nos de un buen servicio. También es algo con lo que te enganchas y tropiezas siempre. Por otro lado, adultera el paleo. Yo lo llevaba cuando empezaba, y un día que no lo tuve, no podía ir recto, y eso me daba rabia. Por ultimo, es normal que si llevas timón, puedas olvidarte de apoyarte como debes en sus pedales.

Por supuesto también hay argumentos a su favor, aunque no voy a ponerme a ese lado de la barrera.

Si que opino que muchas veces de forma equivocada, se diferencia a los buenos kayakistas de los menos expertos, porque los primeros no llevan timón. Hay algo de cierto, porque para dirigir el barco sin timón, hay que echar mano de otras técnicas, mas elaboradas y difíciles de hacer naturales en cualquier condición. De todas formas, creo que se exagera esta percepción, y por ejemplo nadie se imagina a Freya con un timón en su popa (la del kayak). Hay otro factor que desmonta esa espada que separa al experto palista del inexperto: el tipo de barco. De forma muy bruta, se puede decir que un barco con un casco, muy horizontal, y largo podrá conseguir mas velocidad, pero por contra, la faena es tuya si pretendes cambiar su rumbo. Todo no se puede tener, y lo que ganas de velocidad en un kayak, lo pierdes de direccionabilidad, siendo el timón, imprescindible en algunos modelos. Ya sabes, hay un kayak para cada ocasión.....y algunos de ellos sin timon, son un martirio.

El Oasis Twin, va mejor de lo que parece, y he tenido ocasión de probarlo en diferentes condiciones de mar. El tema es que es muy diferente ir con dos palistas, que un palista y un niño. El verano pasado me las veía mal , cuando el viento o las olas se llevaban (literalmente) de lado, mientras navegaba con mi hijo. En un k1, canteas (te inclinas hacia un lado) y el barco tiende a cambiar de rumbo. En un k2 donde prima la estabilidad, ya puedes cantear, ya, que el barco ni se inmuta. A veces no sabia si remaba o hacia contrapeso.

Otro factor que me decidió, es que pretendo hacer excursiones de varios días con el Oasis Twin y mi mujer, lo que significa kayak cargado. También significa remar en circunstancias un poco adversas, puesto que en los viajes es mas difícil cumplir aquello "hoy no salgo, porque no hay buena mar". En esos dias de llegar-como-sea-a-la-siguiente-playa, el timon se me antoja interesante.

Teniendo claro lo que quería, venia el problema: comprar un kit de timón asequible. Te lo montas tu, y te puede salir la broma por 150-200 eur sin rubor. Me dediqué a bucear en la web..... y tuve suerte pillando un timón Kayak Gear, a precio de Outlet, 35 euracos. Luego venían los pedales. Ahí el problema venia en que la distancia entre los tornillos: estaban en mi barco separados a 18,5 cm. , cuando lo normal son 37. Tenia que hacer un nuevo agujero en el casco, y no me atraía la idea. Creía que lo solucionaba con los pedales Prijon, que tienen tres anclajes......pero los pedales no me cabían en el casco del Oasis. Me lancé a la piscina con los pedales perfomance de Kayak Gear. La solución que se me ocurrió parece que ha funcionado. Con una lámina de aluminio de una persiana, la he superpuesto entre el casco y los pedales de tal forma que adaptase la distancia en los agujeros del casco ,y la de los pedales (mas larga). Lo mejor de estos pedales es que tienen un sistema por el cual no es necesario tensar el cable del timón cuando cambias la posición de los pedales. Lo peor, la rejilla que los hace poco agradables al tacto.

Cuando lo he terminado todo, he metido el kayak en el agua, y el resultado es satisfactorio. Los pedales tienen un apoyo decente, y no suponen a priori un empeoramiento de la comodidad y calzado en el kayak. El cableado no molesta ni se mueve, aunque tengo que pensar en algo para que quede mejor acabado este aspecto. También tengo que buscar unas argollas mas resistentes porque la idea es desmontar el timón, para el transporte y almacenado.

Solo me falta poner la mordaza para sujetar el cabo que hace izar y bajar el timón. Al final me he gastado unos 110 eur, y le he dedicado unas cuantas horas en pensar como lograr que todo ajustase bien. Como siempre , lo que se monta uno mismo, siempre da más satisfacción.

El mensaje es claro....no tengas vergüenza, y si lo necesitas, suelta tus complejos y pon un timón en tu vida.

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